Поломка вантажівки або автобуса: коли буксирування є найкращим рішенням

На маршрутах важна не только скорость доставки, но и скорость реагирования в случае поломки. Ежедневно тысячи автопоездов преодолевают сотни километров между регионами, портами и логистическими центрами. В таких условиях даже хорошо обслуживаемое транспортное средство может сломаться, и тогда решающее значение приобретает быстрая и квалифицированная помощь. Многие дальнобойщики и логисты решают вызвать эвакуатор после попытки самостоятельного ремонта транспортного средства. Такой подход допустим на дорогах Украины. Но если маршрут построен через страны Европы, в том числе Германию, схема решения ситуации должна быть иной.

Когда необходима буксировка?

Поломка грузовика или автобуса сложна тем, что любой вопрос технического состояния ТС на трассе требует моментального решения. Чаще всего критические ситуации наступают в случаях потери мощности, проблем с тормозной системой, повреждений после аварийного столкновения. Обычно такие ситуации сопровождаются:

• внезапным отказом двигателя или трансмиссии во время движения;
• повреждением оси или подвески;
• проблемами с пневматической системой прицепа;
• повреждением кабины и рулевого аппарата в результате столкновения;
• невозможностью продолжить движение с грузом по другим причинам.

В таких случаях продолжать движение опасно как для самого водителя, так и для сохранности грузовика, груза, по отношению к другим участникам дорожного движения. Пренебрежение техническим состоянием ТС часто приводит к большим убыткам, чем просто вызов помощи. 

Почему важна скорость реагирования

Если брать Германию, то на таких трассах, как A3, A7 или A9, даже кратковременная остановка может повлиять на весь график доставки. Согласно ПДД, припаркованный на обочине автомобиль, особенно ночью или в условиях плохой видимости, увеличивает риск для других участников дорожного движения, что может стать причиной получения штрафа.

Поэтому вызов грузового эвакуатора считается единственным рациональным решением. При выборе службы эвакуации важна не только техника, но и организация:

• круглосуточная доступность даже в отдаленных регионах;
• фактическое время прибытия на место;
• возможность организовать полный комплекс услуг, в том числе перевозка и эвакуация опасных грузов.

Удобно работать с техническими службами, которые работают на партнерских условиях с локальными точками эвакуации. Такие компании имеют развитое покрытие по всей стране, с ними удобно заключать корпоративное обслуживание, а качество услуги остается одинаковым в любом городе. Эта схема достаточно популярна в Германии. При выборе такого подрядчика оценивайте способность безопасно скоординировать всю операцию.

Как эвакуировать грузовик

Эвакуация грузовика – это сложный процесс с использованием специального оборудования. Грузовик массой более 7 тонн вместе с грузом требует особенно осторожной эвакуации. В зависимости от ситуации используются различные решения:

• Разделение тягача и прицепа и их отдельная транспортировка.
• Эвакуация всего транспортного средства только после технической оценки и в соответствии с рекомендациями производителя.
• Специализированная транспортировка в случае серьезных повреждений или невозможности безопасной буксировки.

Рекомендации производителя транспортного средства также должны быть учтены. Каждая марка, MAN, Scania, Volvo, Mercedes и другие, указывает допустимые точки буксировки и предельные нагрузки. Игнорирование их может привести к дополнительным повреждениям во время эвакуации.

Автобусы: другие уровни сложности

В случае с автобусами есть еще один нюанс. Это пассажиры. Поломка на дороге становится не только технической, но и организационной проблемой.

Технические различия также существенны:

• Более высокий центр тяжести.
• Различные точки подъема.
• Повышенная подверженность структурным повреждениям.

Поэтому буксировка автобусов требует оборудования, адаптированного для работы с крупногабаритными транспортными средствами, и бригад, имеющих опыт в этом виде операций.

Как выбрать службу эвакуации

Существует множество компаний, предлагающих помощь на дороге, но не все из них специализируются на большегрузных автомобилях. Опыт работы со службами технической поддержки грузового транспорта в Германии позволяет учесть несколько моментов при выборе действительно толкового подрядчика:

1. Зона покрытия (доступна ли она по всей стране или только в отдельных регионах).
2. Опыт работы как с большегрузными автомобилями, так и автобусами.
3. Наличие соответствующего оборудования, рассчитанного на аварийные ситуации при попадании в кювет, перевороте ТС, загрузке колес в грунте и т. д.
4. Возможность общения с водителем на понятном ему языке.
5. Сотрудничество с автомастерскими и сервисными центрами.

При поломке грузового автомобиля первостепенное значение имеет эффективная координация. Поэтому также нужно обращать внимание на отзывы о скорости поиска эвакуатора, о времени его прибытия на место вызова, на опыт работы с разным специальным оборудованием и структуру коммуникации на каждом этапе операции до ее завершения.

Что нужно подготовить перед обращением в службу эвакуации грузового транспорта

Опыт немецкого оператора MT onroad, который координирует помощь на дороге для большегрузных автомобилей в Германии, показывает, что перед отправкой эвакуатора по вызову, важно получить такую информацию от заказчика:

1. Местоположение транспортного средства, GPS-координаты. 
2. Куда следует доставить транспортное средство: на парковку или непосредственно в автомастерскую.
3. Тип транспортного средства.
4. Загружен ли грузовик. Масса с грузом и без груза.
5. Тип поломки или повреждения.
6. Фотографии места происшествия, если возможно.

Что определяет стоимость буксировки:

• тип транспортного средства;
• вес и конфигурация автопоезда;
• тип местности;
• доступ к транспортному средству;
• время суток;
• необходимо ли разъединять тягач и прицеп;
• требуется ли дополнительное оборудование.

На интенсивно используемых маршрутах по Германии такой подход помогает уменьшить хаос и принимать решения быстрее с минимизацией затрат в сложившейся ситуации.